Felix Richter (STATISTA)

Mientras General Motors se preparaba para la visita del presidente Biden a su renovada fábrica en Detroit, otro fabricante de automóviles estadounidense fue noticia el martes. La puesta en marcha de Lucid, el tercer fabricante de vehículos eléctricos de Estados Unidos superó la capitalización de mercado de Ford el martes para convertirse en el octavo fabricante de automóviles más valioso del mundo, a pesar de haber entregado sus primeros automóviles a los clientes el 30 de octubre.

En su primer informe de ganancias como empresa pública, Lucid, con sede en Newark, California, informó un aumento en las reservas a 17,000 vehículos, al tiempo que anunció que su primer automóvil de producción, el Lucid Air, había sido nombrado el 2022 “Motor Trend Car del año”, superan al Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz EQS y Porsche Taycan para ganar el codiciado premio.

Siguiendo los pasos de Tesla y Rivian, Lucid es el tercer fabricante de vehículos eléctricos puros entre las compañías automotrices más valiosas del mundo, y es solo cuestión de tiempo antes de que también supere a GM para dejar atrás a los (antiguos) “Tres Grandes”

El hecho de que ni Lucid ni Rivian hayan entregado una cantidad relevante de automóviles a los clientes hasta ahora no impide que los inversores los califiquen de manera alta.

La oportunidad de tomar un viaje temprano con lo que podría convertirse en el próximo Tesla parece demasiado atractiva para muchos, a pesar de que hay un gran elemento de incertidumbre y riesgo involucrado.

Como muestra el siguiente cuadro, Tesla, Rivian y Lucid se valoran en una escala completamente diferente a los fabricantes de automóviles tradicionales.

Toyota, Volkswagen y Daimler, los tres veteranos de la industria más valiosos, tienen una capitalización de mercado combinada de $ 505 mil millones.

Tesla por sí sola vale más del doble, combinado con Rivian y Lucid, las 3 principales empresas de vehículos eléctricos valen 1,3 billones de dólares.

Infographic: Tesla, Rivian and Lucid: The Big Bet on Electric Mobility | Statista

Tener en cuenta las entregas anuales hace que la diferencia de valoración sea aún más sorprendente.

El año pasado, Toyota, Volkswagen y Daimler entregaron 21,8 millones de coches frente a los 500.000 de Tesla.

Eso da como resultado una valoración combinada por vehículo entregado de $ 23,208 para los tres fabricantes de automóviles tradicionales frente a la friolera de $ 2,6 millones para los tres nuevos vehículos eléctricos.