El CEO de Tesla, Elon Musk, anunció este domingo un aumento del 25% en el precio del sistema premium de asistencia al conductor de la compañía, que se comercializa bajo el nombre Full Self-Driving o FSD. El precio aumentará a $15,000 desde $12,000 el 5 de septiembre, dijo Musk en un tuit.

Hoy, Tesla cobra a los clientes $12,000 por adelantado por FSD, o $199 por mes por suscripción.

Musk no mencionó de inmediato un aumento en el costo de las suscripciones de FSD y Tesla no respondió a una solicitud de más información.

Todos los nuevos vehículos Tesla vienen con un paquete estándar de asistencia al conductor llamado Autopilot, que incluye funciones como “Control de crucero consciente del tráfico” y “Autogiro”. Estos se basan en cámaras, otros sensores, hardware y software para mantener automáticamente un vehículo Tesla centrado en su carril y viajando a la velocidad del tráfico circundante.

La opción de asistencia al conductor de mayor precio de Tesla, FSD, incluye lo que la compañía llama “Control de señales de alto y tráfico” y “Navegar en piloto automático” entre sus características.

Estas características más avanzadas están destinadas a permitir que los autos Tesla detecten y reduzcan la velocidad automáticamente para las señales y señales de tráfico; navegue desde la rampa de entrada a la rampa de salida de la autopista mientras activa las señales de giro; haga cambios de carril y tome salidas.

Tesla les dice a los conductores que permanezcan atentos y estén preparados para tomar el control de la dirección y el frenado de sus automóviles en cualquier momento mientras usan el piloto automático o FSD. Su tecnología no hace que los vehículos Tesla sean autónomos.

Una característica de Tesla llamada Smart Summon permite a los conductores usar un teléfono inteligente y una aplicación móvil de Tesla como un control remoto para llamar a su automóvil desde el otro lado de un estacionamiento y conducir lentamente, sin nadie detrás del volante, hasta donde están parados.

Si bien algunas funciones de FSD también se incluyen en una opción de menor precio llamada Piloto automático mejorado o EAP, solo los clientes de Tesla que compran o se suscriben a la opción premium pueden solicitar acceso a FSD Beta, una versión experimental del sistema de Tesla.

Se supone que los usuarios de FSD Beta deben obtener un “puntaje de seguridad” alto de Tesla para obtener y mantener el acceso al sistema.

El enfoque de Tesla ha generado críticas y escrutinio regulatorio por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y el Departamento de Vehículos Motorizados de California por igual.

Aún así, la compañía está avanzando y haciendo un lanzamiento limitado de la última versión de FSD Beta, para un grupo relativamente pequeño de usuarios, Musk también tuiteó el domingo.

Anteriormente, escribió en Twitter: “Hay muchos cambios importantes en el código, por lo que este será un lanzamiento muy cauteloso. Lanzamiento el 20 de agosto para ~1000 propietarios de Tesla, luego el 10.69.1 la próxima semana para acomodar los comentarios y el lanzamiento a ~10k clientes, luego el 10.69.2 la semana siguiente y el lanzamiento para el resto de FSD Beta”.

Los propietarios que obtienen acceso a FSD Beta pueden enviar comentarios a la empresa a través de sus automóviles cuando el sistema falla o funciona con fallas. Tesla dijo anteriormente que 100.000 controladores ya habían instalado FSD Beta.

Tesla planea hacer que FSD Beta sea aún más convencional.

En la Asamblea Anual de Accionistas de Tesla 2022 del 4 de agosto, Musk dijo que FSD Beta estará disponible para cualquiera que lo solicite a finales de este año. 

Aquí hay una cita de la transcripción de la reunión de Thomson Financial: 

Todavía estamos rastreando mucho para tener una implementación generalizada de FSD Beta este año en América del Norte. Básicamente, debo decir que FSD estará disponible para cualquiera que lo solicite a finales de este año”.

Entre los que reciben la actualización de lanzamiento limitado este fin de semana se encuentran personas influyentes en las redes sociales que venden productos de Tesla y publican videos con publicidad en los canales de YouTube donde revisan los últimos lanzamientos de Tesla y más.

Desde 2016, la NHTSA ha abierto 38 investigaciones sobre colisiones que involucran un vehículo Tesla en las que se pensó que los sistemas de asistencia al conductor, incluido el piloto automático y sistemas más avanzados, eran un factor. Diecinueve muertes fueron reportadas como parte de esas colisiones involucradas con Tesla bajo investigación.

Por otra parte, el DMV de California acusó recientemente a Tesla de prácticas de marketing engañosas con respecto a las características de sus vehículos y está realizando una revisión técnica de los sistemas de Tesla, incluido FSD Beta.

Ashok Elluswamy, director de software de piloto automático de Tesla, dijo en Twitter este fin de semana que “el piloto automático evita 40 choques por día en los que los conductores humanos presionan por error el acelerador al 100% en lugar de los frenos”. Por lo general, Tesla no pone los datos sobre sus sistemas a disposición de investigadores externos para confirmar sus afirmaciones.

Fuente: CNBC