Los proveedores de Tesla Inc se preparan para la presión del presidente ejecutivo Elon Musk y su equipo para reducir aún más sus precios después de que el líder de los autos eléctricos recortó agresivamente los precios de los vehículos en una economía en desaceleración, dijeron funcionarios de la industria que trabajan con el fabricante de automóviles y sus proveedores.

Los proveedores vieron como ominosos los comentarios del mes pasado del director financiero de Tesla, Zach Kirkhorn, de que el fabricante de automóviles estaba «atacando todas las demás áreas de costos», incluida la cadena de suministro, y trabajaría en estrecha colaboración con los proveedores de Tesla durante la conferencia telefónica sobre ganancias semana pasada, Musk dijo que una recesión podría conducir a «disminuciones significativas» en casi todos sus costos de insumos.

«Nunca es bueno para los proveedores cuando (los fabricantes de automóviles) recortan los precios de los vehículos porque esa presión va cuesta abajo», dijo Dan Sharkey, un abogado que representa a los proveedores de Tesla y otros fabricantes de automóviles. «Nunca me gustó, porque sé que eventualmente intentarán sacárnoslo a uno de nosotros».

«Mi mensaje es que no habrá espacio allí», agregó el cofundador de Brooks Wilkins Sharkey & Turco. «Muchos proveedores están luchando financieramente».

En China, el segundo mercado más grande de Tesla, el fabricante de automóviles también ha presionado a los proveedores para que bajen los costos, según dos personas con conocimiento del asunto que pidieron no ser nombradas porque las discusiones eran privadas.

En una reunión con un proveedor a mediados de enero, por ejemplo, Tesla planteó el objetivo de reducir los costos en un 10 % debido a la intensificación de la competencia, dijo una de las personas.

Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La mayoría de los proveedores de Tesla, que incluyen a los fabricantes de baterías Panasonic, LG Energy Solution y CATL, así como al fabricante italiano de máquinas de fundición IDRA Group, evitan hablar públicamente sobre el fabricante de automóviles debido a acuerdos de confidencialidad.

Los esfuerzos de reducción de costos de Tesla se producen después de que redujo agresivamente los precios de los vehículos el mes pasado, lo que llevó a su rival estadounidense Ford Motor Co a hacer lo mismo. Eso amenaza con erosionar los márgenes de beneficio de Tesla, que son los más grandes de la industria.

Si bien la presión resultante sobre los proveedores para que reduzcan sus precios no es nueva, un ejecutivo de un proveedor de Tesla que pidió no ser identificado dijo que el líder de EV durante la pandemia de COVID-19 se había centrado más en la entrega que en los precios y estaba dispuesto a pagar incluso más. para obtener piezas más rápido. Le preocupa que los comentarios sobre la señal de conferencia telefónica de ganancias del mes pasado puedan cambiar.

‘LOS PROVEEDORES NO SON CARIDADES’

Si bien Tesla y otros fabricantes de automóviles disfrutaron de precios de vehículos más altos y márgenes sólidos durante la pandemia, los proveedores no pudieron traspasar por completo los costos más altos y sus márgenes cayeron, según un estudio de la consultora Bain. Los márgenes de ganancia de los fabricantes de automóviles fueron casi 3 puntos porcentuales más altos que los de los proveedores en el tercer trimestre del año pasado.

Más recortes de precios podrían ser dolorosos en un sector en el que algunos proveedores ya están luchando, dijeron funcionarios de la industria.

Por ejemplo, Gissing North America, que había contado a Tesla como su mayor cliente, se declaró en bancarrota el año pasado, en parte debido a los altos costos laborales y los precios de los productos básicos, dijo Steven Wybo, director de reestructuración del fabricante de sistemas acústicos y techos con sede en Michigan. para techos de automóviles.

“Hay ciertas cosas que creo que disminuirán, pero existe este componente laboral que está integrado en el precio de todo, y no veo que eso disminuya en el corto plazo y posiblemente nunca”, dijo.

Sharkey, el abogado de proveedores, advirtió: «Todos estos proveedores no son organizaciones benéficas. Necesitan ganar dinero y si pierden dinero, entonces están en problemas financieros».

Musk puede tratar de tranquilizar a los proveedores de que cualquier pérdida potencial que sufran por precios más bajos se compensará con un volumen mayor, dijeron funcionarios de la industria.

Sin embargo, algunos proveedores están aumentando los precios debido a la inflación de los costos de materiales.

NXP Semiconductors dijo el martes que está aumentando los precios que cobra a los clientes, citando sus propios costos de insumos más altos. NXP no ha revelado que es un proveedor de Tesla, pero los analistas dijeron que el desmontaje de los vehículos Tesla demuestra que ese es el caso.

«Honestamente, no tenemos mucho rechazo de las compañías automotrices», dijo el martes a Reuters el presidente ejecutivo de NXP, Kurt Sievers.

Tesla podría negociar reducciones de costos con los proveedores a través de eficiencias «compartidas» o simplemente torciendo los brazos de los proveedores y quitándoles parte de sus ganancias, dijo a Reuters un exejecutivo de Tesla.

«Tesla ahora hará lo que todos los demás (fabricantes de automóviles) han estado haciendo durante décadas», dijo el ejecutivo, que pidió no ser identificado.

Tesla enfrentará resistencia, advierten funcionarios de la industria.

«Recibirán mucha presión de los proveedores para reducir costos», dijo la consultora de la industria Laurie Harbour, que trabaja con proveedores.

Fuente: Reuters