El fabricante de celdas de combustible de hidrógeno Loop Energy dijo este domingo que su último sistema de celdas puede ofrecer una mejor economía de combustible que un motor diésel a los niveles de precios actuales.

La compañía con sede en Burnaby, Columbia Británica, dijo que, con base en un costo de diesel paneuropeo de $1.91 por litro el 5 de septiembre y $10 por kg de hidrógeno, un camión podría viajar un poco más de 111 millas (179 km) con $100 de combustible utilizando su nuevo sistema de pila de combustible de hidrógeno S1200 frente a un poco más de 109 millas para un camión diésel equivalente.

A medida que la industria automotriz cambia a vehículos eléctricos (EV) de cero emisiones, los grandes fabricantes de camiones de carga como Daimler Truck y Volvo están invirtiendo fuertemente en celdas de combustible de hidrógeno para transportar carga a largas distancias porque las baterías pesar demasiado para que los camiones eléctricos sean viables.

Las celdas de combustible de hidrógeno hacen pasar hidrógeno a través de un catalizador que produce energía y calor para alimentar una pequeña batería que impulsa el camión; la única emisión de estas celdas es agua.

Las pilas de combustible de hidrógeno se han enfrentado a dos desafíos para su adopción generalizada: hasta ahora han sido menos eficientes que el diésel y la infraestructura de abastecimiento de combustible en Europa es prácticamente inexistente.

Nyland dijo que el nuevo sistema celular aborda esencialmente el primero de esos desafíos.

«Esto hace avanzar el futuro«, dijo a Reuters el presidente ejecutivo de Loop Energy, Ben Nyland. «Este producto ofrece la economía que se necesita para su adopción hoy«.

Nyland dijo que Loop Energy tiene como objetivo proporcionar el sistema de celdas de combustible a los fabricantes de camiones nuevos y como parte de los sistemas de propulsión de hidrógeno proporcionados a los grandes fabricantes de camiones por los principales proveedores.

El mayor accionista de la compañía es el fabricante estadounidense de motores Cummins, que posee una participación de más del 20% en Loop Energy.

 

Fuente: Reuters