India está planeando nuevas reglas para hacer que las baterías utilizadas en scooters, motocicletas y rickshaws de tres ruedas sean intercambiables entre diferentes modelos, como parte de una nueva política propuesta publicada por el grupo de expertos Niti Aayog.

Niti Aayog dijo que el proyecto de política, que propone estándares para las dimensiones de los paquetes de baterías y los conectores de carga para respaldar la interoperabilidad, desvinculará los costos de las baterías del costo inicial de comprar vehículos eléctricos, lo que impulsará la adopción de vehículos eléctricos.

Las baterías intercambiables no se utilizan actualmente en el segmento de scooters eléctricos de rápido crecimiento de la India a ninguna escala comercial.

El borrador de la política no incluía detalles de ningún plan de inversión. Estará abierto a comentarios públicos hasta el 5 de junio, después de lo cual se producirá una política final. Una vez finalizado, estará vigente hasta el 31 de marzo de 2025.

El grupo de expertos también ha propuesto ofrecer a los compradores incentivos para la compra de vehículos eléctricos con baterías intercambiables. Si bien no dio más detalles, Reuters informó anteriormente que los incentivos podrían ser de hasta el 20% del costo total del alquiler de la batería.

India dijo en febrero que introduciría una nueva política para el intercambio de baterías para impulsar las ventas de vehículos eléctricos, que son clave para la agenda de reducción de carbono y cambio climático del primer ministro Narendra Modi.

La medida es un impulso para empresas como Reliance Industries de India  y BP Plc de Gran Bretaña , que el año pasado formaron una empresa conjunta de intercambio de baterías en el país.

Otros en el campo de las baterías para vehículos eléctricos en India incluyen Honda Motor de Japón, la empresa emergente india Sun Mobility y el fabricante de motocicletas Hero MotoCorp, que se asoció con Gogoro de Taiwán.

Con Reuters