La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) dijo el lunes que estaba en contacto con Tesla sobre un tuit que el presidente ejecutivo, Elon Musk, escribió sobre una función de monitoreo del conductor.

Un tuit del 31 de diciembre sugirió que los conductores con más de 10,000 millas usando el sistema de software «Full Self-Driving» (FSD) de Tesla deberían poder desactivar el «giro del volante», una alerta que indica a los conductores que sostenga el volante para confirmar que están prestar atención. Musk respondió: «De acuerdo, la actualización llegará en enero».

NHTSA dijo el lunes que «está en contacto con Tesla para recopilar información adicional». The Associated Press informó anteriormente sobre la declaración de la NHTSA. Tesla no hizo comentarios de inmediato.

La agencia de seguridad automotriz confirmó que las preguntas sobre el tuit de Musk están relacionadas con su investigación de defectos en curso en 830,000 vehículos Tesla con sistema de asistencia al conductor Autopilot y que involucran choques con vehículos de emergencia estacionados.

NHTSA está revisando si los vehículos de Tesla garantizan adecuadamente que los conductores estén prestando atención, y anteriormente dijo que la evidencia sugería que los conductores en la mayoría de los accidentes bajo revisión habían cumplido con la estrategia de alerta de Tesla que busca llamar la atención del conductor, lo que genera dudas sobre su efectividad.

Tesla vende el software FSD de 15,000 dólares como un complemento que permite que sus vehículos cambien de carril y se estacionen de forma autónoma. Eso complementa su función estándar de «piloto automático», que permite a los automóviles conducir, acelerar y frenar dentro de sus carriles sin la intervención del conductor. Ambos sistemas utilizan la función de control del volante.

El mes pasado, la NHTSA dijo que había abierto dos nuevas investigaciones especiales sobre accidentes que involucraron vehículos Tesla en los que se sospecha que se usaron sistemas avanzados de asistencia al conductor. Desde 2016, la NHTSA ha abierto más de tres docenas de investigaciones especiales de accidentes de Tesla en las que se sospechaba que se estaban utilizando sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el piloto automático, y se informaron 19 muertes por accidentes.

En diciembre de 2021, la NHTSA abrió una investigación sobre la decisión de Tesla de permitir que los pasajeros jueguen juegos en la pantalla táctil central delantera que cubre 580,000 vehículos sobre el «Passenger Play» del vehículo por preocupaciones de distracción del conductor.

Poco después de que se abriera la investigación, Tesla le dijo a la NHTSA que dejaría de permitir que los videojuegos se reproduzcan en las pantallas de los vehículos mientras se mueven, dijo la agencia.

Fuente: Reuters