La startup británica de baterías Britishvolt dijo el lunes que está en conversaciones con un consorcio de inversores sobre la venta de una participación mayoritaria en la compañía, pero no reveló ningún nombre.

La compañía dijo en noviembre que había recibido respaldo financiero a corto plazo para ayudarla a mantenerse a flote. Dijo que las últimas discusiones tenían como objetivo proporcionar la «sostenibilidad a largo plazo y la financiación necesaria para permitirle continuar» con el desarrollo y la fabricación de baterías en Gran Bretaña.

«Las dos partes brindarán más detalles en el momento apropiado y no tienen nada más que agregar en esta etapa», dijo Britishvolt.

Britishvolt ha esbozado planes para una planta de 38 gigavatios-hora (GWh) de 3.800 millones de libras (4.600 millones de dólares) en Blyth, en el norte industrial de Inglaterra, para construir baterías para vehículos eléctricos (EV) y el año pasado ganó 100 millones de libras en respaldo del gobierno, aunque pagadero solo después comenzó la construcción.

Britishvolt había recibido el respaldo del grupo minero Glencore, que inició una ronda de financiación para la puesta en marcha en febrero pasado.

El gobierno británico bajo el ex primer ministro Boris Johnson había promocionado el proyecto de Britishvolt como un hito importante hacia la construcción de una industria de vehículos eléctricos a medida que el país se dirige hacia la prohibición de los automóviles con motor de combustión en 2030.

Pero a partir del verano pasado, Britishvolt dijo que solo había recaudado alrededor de 200 millones de libras y retrasó su cronograma de producción citando «vientos económicos externos difíciles».

Si bien Britishvolt es pequeño, los expertos de la industria consideran que el sitio que posee en Blyth es el mejor lugar «listo para usar» de Gran Bretaña para una fábrica de baterías, con mucha energía renovable disponible.

La planta ya cuenta con el permiso de planificación y el apoyo político local, lo que significa que un inversionista con suficiente respaldo financiero podría construir una fábrica con relativa rapidez.

Los ejecutivos de la industria automotriz han dicho que sin la producción local de baterías, gran parte de la industria automotriz británica podría trasladarse al exterior.

Fuente: Reuters